ABS sensors HH-ABS1815

HEHUA Nr .: HH-ABS1815

OEM numurs: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

IEVIETOŠANAS POSITIME:PRIEKŠAIS ASIS KREISI UN PAREIZI

PIETEIKUMS:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Hečbeks 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Hečbeks 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hečbeks 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Hečbeks 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hečbeks 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Hečbeks 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Hečbeks 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hečbeks 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Hečbeks 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Hečbeks 05/03 -/
PEUGEOT 307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Universālis 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Universālis 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Universālis 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Universālis 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Universālis 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Universālis 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Universālis 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Universālis 02/03 - /
PEUGEOT 307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Kabriolets 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 Kabriolets 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kabriolets 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Kabriolets 05/02 - /
PEUGEOT 307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Universālis 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Universālis 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Universālis 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Universālis 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Universālis 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Universālis 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Universālis 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Universālis 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Universālis 02/03 - /

ABS SENSOR Darbības princips
Riteņu ātruma sensori ir novietoti tieši virs impulsa riteņa, kas ir savienots ar riteņa rumbu vai piedziņas vārpstu. Polu tapa, ko ieskauj tinums, savienojas ar pastāvīgo magnētu, kura magnētiskais efekts sniedzas līdz polu ritenim. Impulsa riteņa rotācija un no tā izrietošā pāreja no zoba uz zobu atstarpi rada izmaiņas magnētiskajā plūsmā, ko izraisa polu tapa un tinums. Šis mainīgais magnētiskais lauks tinumā izraisa kvantificējamu vai izmērāmu mainīgu spriegumu.

Šī mainīgā sprieguma frekvence un amplitūda ir saistīta ar riteņa ātrumu. Induktīvajiem pasīvajiem sensoriem nav nepieciešams atsevišķs barošanas avots no vadības bloka. Tā kā signāla diapazonu signāla noteikšanai nosaka vadības bloks, amplitūdas līmenim jābūt noteiktā sprieguma diapazonā. Spraugu (A) starp sensoru un impulsa riteni nodrošina ass konstrukcija.

Induktīvā ātruma sensors, pasīvie sensori
Pasīvie induktīvie sensori

Aktīvie riteņu ātruma sensori
Darbības princips
Aktīvais sensors ir tuvuma sensors ar integrētu elektroniku, kas tiek piegādāts ar noteiktu spriegumu no ABS vadības bloka. Daudzpolu gredzenu var izmantot kā impulsa riteni, vienlaikus integrējot riteņa gultņa blīvējuma gredzenā. Šajā blīvējuma gredzenā ir ievietoti magnēti ar mainīgiem polu virzieniem. Sensora elektroniskajā shēmā integrētie magnetorezistīvie rezistori, mainoties daudzpolu gredzenam, nosaka mainīgu magnētisko lauku. Šo sinusoidālo signālu sensora elektronika pārvērš digitālā signālā. Pēc tam tas tiek pārsūtīts uz vadības bloku kā strāvas signāls, izmantojot impulsa platuma modulācijas metodi.

Sensors ir savienots ar vadības bloku, izmantojot divu polu elektrisko savienojuma kabeli. Sensora signāls vienlaikus tiek pārraidīts arī caur barošanas līniju. Otra līnija tiek izmantota kā sensora zemējums. Papildus magnetoizturīgajiem sensoru elementiem mūsdienās tiek uzstādīti arī Hall sensoru elementi, kas nodrošina lielāku gaisa spraugu un reaģē uz vismazākajām izmaiņām magnētiskajā laukā. Ja transportlīdzeklī daudzpolu gredzena vietā ir uzstādīts tērauda impulsa ritenis, sensora elementam ir piestiprināts arī magnēts. Kad impulsa ritenis griežas, sensora nemainīgais magnētiskais lauks mainās. Signāla apstrāde un IC ir identiski magnetoizturīgajam sensoram.

Aktīvie riteņu ātruma sensori

Aktīvā riteņa ātruma sensori: aktīvo sensoru priekšrocības
Aktīvie sensori

AKTĪVO SENSORU PRIEKŠROCĪBAS
Riteņu ātruma noteikšana no vietas. Tas atvieglo ātruma mērīšanu līdz 0,1 km/h