Funkcijakloķvārpstas stāvokļa sensorsir kontrolēt dzinēja aizdedzes laiku un apstiprināt kloķvārpstas stāvokļa signāla avotu.Kloķvārpstas stāvokļa sensoru izmanto, lai noteiktu virzuļa augšējā mirušā centra signālu un kloķvārpstas leņķa signālu, un tas ir arī signāla avots dzinēja apgriezienu mērīšanai.
Vienkārši sakot, funkcija ir noteikt kloķvārpstas ātrumu un motora leņķi un noteikt kloķvārpstas stāvokli.Un pārsūtiet testa rezultātus uz dzinēja datoru vai citu datoru.Izmantojiet sadales vārpstas stāvokļa sensoru – lai noteiktu bāzes aizdedzes laiku.Dators kontrolē dzinēja aizdedzi un degvielas iesmidzināšanu atbilstoši šī sensora signālam.Kontrolē aizdedzes un degvielas iesmidzināšanas laiku un kontrolē iesmidzinātās degvielas daudzumu.
Kloķvārpstas stāvokļa sensoriparasti tiek uzstādīti uz kloķvārpstas, sadales vārpstas, sadalītāja vai spararata priekšējā gala.Kloķvārpstas stāvokļa sensoram ir trīs strukturālās formas: magnētiskās indukcijas tips, fotoelektriskais tips un Hola tips.
Thekloķvārpstas stāvokļa sensorsir uzstādīts uz transmisijas sajūga korpusa, aiz dzinēja bloka kreisās puses.Kloķvārpstas stāvokļa sensors ir nostiprināts ar divām skrūvēm.Kloķvārpstas stāvokļa sensora apakšdaļa ir piepildīta ar līmpapīru vai kartona paliktni, lai pielāgotu sensora dziļumu.Kad dzinējs ir iedarbināts (pēc kloķvārpstas stāvokļa sensora uzstādīšanas), papīra paliktņa liekā daļa ir jānogriež.Jaunais rūpnīcas rezerves sensors nesīs šo paliktni.Ja tiek atkārtoti uzstādīts oriģinālais kloķvārpstas stāvokļa sensors vai tiek nomainīti transmisijas un sajūga korpusi, jāuzstāda jaunas blīves.
Publicēšanas laiks: 17. jūnijs 2022